自動車用制振シート DC40-02C

簡単な説明:

自動車用制動パッドは、ブレーキ時の騒音を低減または除去するために用いられるアクセサリです。自動車用ブレーキパッドの重要な構成部品であり、ブレーキパッドのスチールバック（金属部）に配置されています。ブレーキパッドが制動する際に、ブレーキパッド自体が発生させる振動や騒音に対し、一定の減衰効果を発揮します。ブレーキシステムは、主にブレーキライニング（摩擦材）、スチールバック（金属部）、そして制動パッドで構成されています。

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製品詳細

製品タグ

製品仕様

腐食	·ISO2409準拠レベル0～2 - VDA-309準拠測定・スタンプエッジから始まる塗装下の腐食は2mm未満
NBR耐熱性	・瞬間最大耐熱温度は220℃ ·130℃の従来温度耐性48時間 ·最低耐熱温度 -40℃
注意	・常温で24ヶ月保存可能ですが、保存期間が長くなると製品の固着につながります。・製品の錆、老化、固着などの原因となりますので、濡れた状態、雨ざらし、露出、高温の環境に長時間保管しないでください。

製品の説明

自動車用振動減衰消音部品は、ブレーキシステムの作動音を低減する上で不可欠な要素です。ブレーキアセンブリの重要な構成要素として機能するこの消音層は、ブレーキパッドのスチール製バッキングプレートに取り付けられています。ブレーキ操作中、システム内の摩擦相互作用によって発生する振動エネルギーと音響放射を効果的に減衰します。ブレーキユニット全体は通常、摩擦接触面（ブレーキライニング）、構造支持ベース（金属基板）、そして一体型の消音モジュールという3つの主要セクションで構成されています。

騒音低減メカニズム：ブレーキから発生する音は、接触材とローター表面との間の振動摩擦によって発生します。音波伝播は、まず摩擦界面から金属基板へと伝播し、次に吸音層を通過するという二段階の位相変化を受けます。この多段階のエネルギー消散プロセスは、2つの主要な物理現象、すなわち層間音響インピーダンスの不整合による波動伝播の連続性の阻害と、特定の構造設計パラメータによる共振周波数の戦略的分離によって騒音低減を実現します。

製品の特徴

金属基材の厚さは0.2mmから0.8mm、最大幅は1000mmです。ゴムコーティングの厚さは0.02mmから0.12mmです。片面および両面NBRゴムコーティング金属材をご用意しており、お客様の多様なニーズにお応えします。これらの材料は優れた衝撃吸収性と遮音性を備え、輸入材に代わるコスト効率の高い代替品となります。

素材表面には傷防止加工が施されており、高い耐傷性を実現しています。また、お客様のご要望に合わせて、赤、青、シルバーなどの透けにくい色調など、表面色もお選びいただけます。ご要望に応じて、シボ感のない布地調のコーティングシートも製造可能です。

工場の写真

当社は独立した精錬工場、鋼材洗浄工場、自動車用ゴムの切断工場を有しており、主要生産ラインの全長は400メートルを超え、生産のすべての工程を自社で行っているため、お客様は安心していただけます。

製品写真

当社の素材は、様々な種類のPSA（コールドグルー）と組み合わせることができ、現在、様々な厚さのコールドグルーをご用意しています。お客様のご要望に合わせてカスタマイズ可能です。
接着剤には様々な特性があり、ロール、シート、スリット加工など、お客様のご要望に合わせて製造可能です。お客様のご要望にお応えするために