自動車用制振シート DC40-01A3 シルバー

簡単な説明:

自動車用制動パッドは、ブレーキ時に発生するノイズを最小限に抑え、あるいは完全に除去するために設計された重要なアクセサリーです。自動車ブレーキシステムの主要部品として、ブレーキパッドのスチールバッキング上に戦略的に配置されています。ブレーキパッドが作動すると、制動パッドは振動を効果的に吸収し、ブレーキパッドとローターの摩擦によって発生するノイズを軽減します。ブレーキシステムは、ブレーキライニング（摩擦材）、スチールバッキング（金属部品）、制動パッドの3つの主要部品で構成されており、これらの部品が相乗的に作用することで、最適なブレーキ性能と乗員の快適性を確保します。

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製品詳細

製品タグ

製品仕様

腐食	· ISO2409に基づくレベル0-2 - VDA-309に基づいて測定 · スタンプエッジから始まる塗装下の腐食は2mm未満
NBR耐熱性	· 最大瞬間耐熱温度は220℃ · 130℃の従来温度耐性48時間 · 最低耐熱温度 -40℃
MEKテスト	· MEK = 100 表面が剥がれ落ちないひび割れのない表面
注意	・常温で24ヶ月保存可能ですが、保存期間が長くなると製品の固着につながります。・製品の錆、老化、固着などの原因となりますので、濡れた状態、雨ざらし、露出、高温の環境に長時間保管しないでください。

製品の説明

自動車用制振・消音パッドは、自動車のブレーキシステムにおいてブレーキノイズを低減または除去するために用いられるアクセサリです。自動車用ブレーキパッドの主要部品であり、ブレーキパッドのスチール製バッキングに固定されています。ブレーキパッドが制動する際には、ブレーキパッドから発生する振動とノイズを減衰・消音する役割を果たします。自動車用ブレーキシステムは、主に摩擦ライニング（摩擦材）、スチール製バッキング（金属部品）、そして制振・消音パッドで構成されています。

消音機構：ブレーキノイズは、摩擦ライニングとブレーキディスク間の摩擦振動によって発生します。音波は、摩擦ライニングからスチールバッキングへ伝わる際に強度変化を起こし、スチールバッキングからダンピングパッドへ伝わる際にも強度変化を起こします。層間の位相インピーダンス差と共振の回避により、ノイズを効果的に低減します。

製品の特徴

金属基材の厚さは0.2mm～0.8mm、最大幅は1000mm、ゴムコーティングの厚さは0.02mm～0.12mmです。片面および両面NBRゴムコーティング金属材料をご用意しており、お客様の多様なニーズにお応えします。優れた振動・騒音減衰特性を備え、輸入材料に代わるコスト効率の高い選択肢となります。

素材の表面には傷防止加工が施されており、高い耐傷性を備えています。表面色は、お客様のご要望に応じて、赤、青、銀など、色褪せにくい色からお選びいただけます。また、お客様のご要望に応じて、テクスチャのない布張りパネルも製造可能です。

工場の写真

当社の工場は最先端の生産環境を誇り、独立した精錬工場、専用の鋼材洗浄工場、そして高度なスリット加工機とゴム加工機械を備えています。主要生産ラインの総延長は400メートルを超え、あらゆる製造工程を精密かつ徹底した品質管理体制で監視しています。この垂直統合により、お客様には完全なトレーサビリティと信頼性を備えた最高水準の製品をお届けいたします。

製品写真

当社の制振・消音パッドは、コールドグルーを含む様々なPSA（感圧接着剤）配合に対応しています。お客様のご要望に合わせて、多様な厚みのオプションをご用意しています。カスタマイズは当社のサービスの中核を成しており、個々のニーズに合わせて、接着特性、ロールサイズ、シート寸法、スリット加工などを調整することができます。様々な接着剤配合により、接着強度の向上、耐熱性、柔軟性など、独自の特性を備えており、あらゆる用途の厳しい要求にも確実にお応えします。

科学研究投資

当社は、材料とプロセスの継続的な改善と革新を最優先に考えています。研究施設には、高度な消音フィルム材料分析装置やリンク試験機など、20台の専門試験設備を備えています。2名の実験研究者と1名の専任試験員からなるチームが研究開発を推進し、製品が業界基準を満たすか、それを上回ることを保証しています。プロジェクト完了後、設備更新のための特別基金に400万人民元を投資し、技術革新の最前線に立ち、お客様に優れたソリューションを提供いたします。