自動車用制振シート DC40-01A3 パープル

簡単な説明:

自動車用制動パッドは、ブレーキ時の騒音を低減または除去するために用いられるアクセサリです。自動車用ブレーキパッドの重要な構成部品であり、ブレーキパッドのスチールバック（金属部）に配置されています。ブレーキパッドが制動する際に、ブレーキパッド自体が発生させる振動や騒音に対し、一定の減衰効果を発揮します。ブレーキシステムは、主にブレーキライニング（摩擦材）、スチールバック（金属部）、そして制動パッドで構成されています。

メールを送信する

製品詳細

製品タグ

製品仕様

腐食	· ISO2409に基づくレベル0-2 - VDA-309に基づいて測定 · スタンプエッジから始まる塗装下の腐食は2mm未満
NBR耐熱性	· 最大瞬間耐熱温度は220℃ · 130℃の従来温度耐性48時間 · 最低耐熱温度 -40℃
MEKテスト	· MEK = 100 表面が剥がれ落ちないひび割れのない表面
注意	・常温で24ヶ月保存可能ですが、保存期間が長くなると製品の固着につながります。・製品の錆、老化、固着などの原因となりますので、濡れた状態、雨ざらし、露出、高温の環境に長時間保管しないでください。

製品の説明

自動車用衝撃吸収・消音パッドは、ブレーキ時の騒音を低減または除去するために用いられるアクセサリです。自動車用ブレーキパッドの重要な部品であり、ブレーキパッドのスチールバッキングに取り付けられています。ブレーキパッドが制動する際に、ブレーキパッドから発生する振動と騒音を減衰させる役割を果たします。ブレーキシステムは、主に摩擦ライニング（摩擦材）、スチールバッキング（金属部品）、および制振マットで構成されています。

消音原理：ブレーキノイズは、摩擦ライニングとブレーキディスク間の摩擦振動によって発生します。音波の強度は、摩擦ライニングからスチールバッキングを通過する際に一度変化し、スチールバッキングからダンピングパッドを通過する際に再び変化します。層間の位相インピーダンスと共振の回避により、ノイズが低減されます。

製品の特徴

金属基材の厚さは0.2mm～0.8mm、最大幅は1000mm、ゴムコーティングの厚さは0.02mm～0.12mmです。お客様の様々なニーズにお応えできるよう、片面および両面NBRゴムコーティング金属材をご用意しております。優れた振動・騒音抑制効果を備え、輸入材に代わるコストパフォーマンスの高い代替品です。

素材の表面には傷防止加工が施されており、高い強度と耐傷性を備えています。また、お客様のニーズに合わせて、赤、青、銀などの転写防止色など、表面色をカスタマイズすることも可能です。また、お客様のご要望に応じて、テクスチャのない布張りパネルも製造可能です。

工場の写真

当社は独立した精錬工場、鋼材洗浄工場、自動車用ゴムの切断工場を有しており、主要生産ラインの全長は400メートルを超え、生産のすべての工程を自社で行っているため、お客様は安心していただけます。

製品写真

当社の素材は、様々な種類のPSA（コールドグルー）と組み合わせることができ、現在、様々な厚さのコールドグルーをご用意しています。お客様のご要望に合わせてカスタマイズ可能です。
接着剤には様々な特性があり、ロール、シート、スリット加工など、お客様のご要望に合わせて製造可能です。お客様のご要望にお応えするために